開欄的話：從亞歐大陸延伸至非洲和拉美，150多個(gè)國家、30多個(gè)國際組織加入“一帶一路”大家庭。10年間，越來越多國家在“一帶一路”建設(shè)中共享成果，越來越多國際合作項(xiàng)目開花結(jié)果。作為共建“一帶一路”的重要一環(huán)，中國汽車在10年時(shí)間里順利在“一帶一路”合作伙伴生根發(fā)芽、茁壯成長。數(shù)據(jù)顯示，2013年我國汽車整車?yán)塾?jì)出口87.24萬輛，到今年預(yù)計(jì)將達(dá)到450萬輛，10年增長率高達(dá)416%。這份成績的取得，充分體現(xiàn)了“一帶一路”倡議對(duì)我國經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用，以及對(duì)中國汽車“走出去”提供的有力支撐。本期起，本報(bào)特別推出“‘一帶一路’10周年 中國汽車全球行”欄目，持續(xù)展示10年來中國汽車企業(yè)布局“一帶一路”取得的斐然成績。
2013
車企紛紛響應(yīng) 積極踐行“一帶一路”倡議
2013年，在“一帶一路”倡議引領(lǐng)下，車企加快“走出去”步伐。比亞迪進(jìn)入東盟市。庸、電動(dòng)化起步，逐漸在新能源商用車、乘用車等領(lǐng)域成功打入東盟市。懷こ瞧敵莢諤┕蹲式ǔ,以向泰國和東盟其他各國出口汽車；福田服務(wù)肯尼亞蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目建設(shè)，在中交集團(tuán)中國路橋蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目建設(shè)中交付350輛重卡。
2014
中國-哈薩克斯坦(連云港)物流合作基地啟用
2014年5月，作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶首個(gè)實(shí)體平臺(tái)，中國-哈薩克斯坦(連云港)物流合作基地啟用。該基地的啟用，對(duì)于哈烏兩國汽車制造業(yè)起到了重要促進(jìn)作用。中國和韓國的汽車零部件主要通過這條物流通道發(fā)往中亞，在當(dāng)?shù)毓S完成組裝。
重慶獲批汽車整車進(jìn)口口岸
2014年7月，國務(wù)院批準(zhǔn)重慶設(shè)立汽車整車進(jìn)口口岸，是國家首次在西部內(nèi)陸地區(qū)設(shè)立整車口岸，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)發(fā)揮重要支撐作用。2023年1~8月，中歐班列（重慶）進(jìn)出口整車6.4萬輛，增長約36.7倍。
中國車企完成在南非最大投資
2014年7月，中國一汽聯(lián)合中非基金在南非納爾遜曼德拉灣庫哈開發(fā)區(qū)建設(shè)大規(guī)模本地化生產(chǎn)工廠并投產(chǎn)，這是中國一汽首座海外自營工廠，也是當(dāng)時(shí)中國實(shí)體公司在南非最重要、最大的投資。
2015
中國汽車品牌深入哈薩克斯坦
2015年3月，江淮汽車與哈薩克斯坦SAP公司高層在人民大會(huì)堂簽署《JAC產(chǎn)品KD組裝協(xié)議》，并在同年收獲了首批318輛乘用車訂單。如今，中國已成為哈薩克斯坦汽車市場(chǎng)的主要供應(yīng)國。
2016
統(tǒng)一品牌的中歐班列首次抵達(dá)歐洲
2016年6月，中國鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌。6月20日，統(tǒng)一品牌的中歐班列首達(dá)歐洲（波蘭）儀式舉行。這是中歐班列使用統(tǒng)一品牌和標(biāo)識(shí)后首次抵達(dá)歐洲，也為后續(xù)中國品牌汽車進(jìn)入歐洲市場(chǎng)提供了助力。
中亞地區(qū)首個(gè)汽車領(lǐng)域國際產(chǎn)能合作項(xiàng)目落地
2016年11月，江淮汽車哈薩克斯坦科斯塔奈項(xiàng)目啟動(dòng)儀式舉行。該項(xiàng)目作為中哈產(chǎn)能合作項(xiàng)目中惟一的汽車產(chǎn)業(yè)合作項(xiàng)目，被列入哈薩克斯坦32個(gè)產(chǎn)業(yè)振興項(xiàng)目之列。
2017
吉利收購寶騰
2017年6月，吉利收購馬來西亞“國寶”寶騰汽車49.9%的股份，成為寶騰汽車的獨(dú)家外資戰(zhàn)略合作伙伴，吉利也是第一個(gè)在海外以技術(shù)換市場(chǎng)的中國車企。這是中國、馬來西亞、巴基斯坦三方深入合作，打造的“一帶一路”共建典范。
中白首個(gè)汽車合資項(xiàng)目落地
2017年11月，白俄羅斯吉利汽車股份有限公司工廠在該國首都明斯克舉行落成典禮，這意味著白俄羅斯成功生產(chǎn)出首輛自產(chǎn)轎車。“白俄吉”項(xiàng)目是中國與白俄羅斯的首個(gè)汽車合資項(xiàng)目，也是吉利汽車國際化戰(zhàn)略背景下的第一個(gè)海外建廠項(xiàng)目。
《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》強(qiáng)調(diào)緊抓“一帶一路”機(jī)遇
2017年，工信部、國家發(fā)改委、科技部聯(lián)合印發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，提出“一帶一路”建設(shè)將使海外發(fā)展通道更加暢通，汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同其他優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)共謀全球布局、國際發(fā)展的機(jī)制加快形成。《規(guī)劃》強(qiáng)調(diào)要緊抓“一帶一路”建設(shè)、國際產(chǎn)能合作等機(jī)遇。
中國車企以建廠方式開拓“一帶一路”市場(chǎng)
2017年，首輛中國、巴基斯坦合資的乘用車在中國一汽卡拉奇（阿拉哈吉）裝配工廠組裝出廠。該工廠是中國車企在巴合資建設(shè)的首家整車工廠。同年，北汽福田與阿爾及利亞KIV集團(tuán)合資組裝汽車工廠啟動(dòng)，這是中國在阿設(shè)立的首個(gè)汽車整車合資企業(yè)和首個(gè)整車制造工廠。
2018
比亞迪完成泰國史上最大規(guī)模電動(dòng)車交付
2018年8月，比亞迪101輛e6在泰國曼谷成功交付，刷新泰國最大規(guī)模電動(dòng)車交付紀(jì)錄。同時(shí)，泰方還與比亞迪簽署了創(chuàng)造海外地區(qū)最大規(guī)模紀(jì)錄的1000輛e6合作協(xié)議。這意味著中國汽車品牌借助電動(dòng)汽車不斷打破國際汽車巨頭壟斷。
電動(dòng)車輛安全全球技術(shù)法規(guī)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)“走出去”
2018年，電動(dòng)車輛安全全球技術(shù)法規(guī)（GTR20）正式發(fā)布。這是第一個(gè)針對(duì)電動(dòng)車輛的技術(shù)法規(guī)，也是我國在聯(lián)合國世界車輛法規(guī)論壇（UN/WP29）工作中第一個(gè)以主要牽頭國身份參與制定的法規(guī)。
首屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)舉行
2018年11月，世界上首個(gè)以進(jìn)口為主題的大型國家級(jí)展會(huì)——（首屆）中國國際進(jìn)口博覽會(huì)舉行。此次進(jìn)博會(huì)單設(shè)了汽車展區(qū)，近70家車企參展，超30家為世界500強(qiáng)和行業(yè)龍頭企業(yè)。
中國汽車品牌首次“落戶”阿爾及利亞
2018年2月，“奇瑞阿爾及利亞工廠KD生產(chǎn)線發(fā)運(yùn)儀式”在安徽蕪湖舉行，意味著中國自主汽車品牌在阿爾及利亞的組裝生產(chǎn)之路正式開啟。這是中國汽車品牌首次“落戶”阿爾及利亞。
2019
中國二手車出口業(yè)務(wù)正式啟動(dòng)
2019年4月，商務(wù)部、公安部、海關(guān)總署三部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于支持在條件成熟地區(qū)開展二手車出口業(yè)務(wù)的通知》，支持在北京、天津、上海、西安等10個(gè)地區(qū)開展二手車出口業(yè)務(wù)。同年8月，首批新能源二手車乘載中歐班列運(yùn)往歐洲。
自主品牌海外首個(gè)全工藝工廠首車下線
2019年6月，中國汽車企業(yè)海外首個(gè)全工藝整車制造廠——長城汽車俄羅斯圖拉工廠首輛汽車下線。“中國品牌+俄羅斯制造”汽車的下線，展現(xiàn)了中國品牌“走出去”的風(fēng)采。
2020
新勢(shì)力車企開啟“出海”新征程
2020年，以蔚來、小鵬為代表的中國新勢(shì)力車企掀起“出海”熱潮，加速布局挪威、德國等歐洲市場(chǎng)。愛馳汽車作為首家將智能電動(dòng)車大規(guī)模出口歐盟的新勢(shì)力車企，于2020年3月在德國斯圖加特正式發(fā)售愛馳U5。
中國汽車填補(bǔ)烏茲別克斯坦市場(chǎng)空白
2020年4月，上汽通用首次開啟經(jīng)“一帶一路”鐵路對(duì)中亞國家的整車出口業(yè)務(wù)，首批出口烏茲別克斯坦的216輛雪佛蘭探界者填補(bǔ)了烏茲別克斯坦高檔SUV車型的市場(chǎng)空白。
中歐班列助力中國汽車加速入歐
從2017年到2020年8月，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司累計(jì)開行商品汽車中歐班列208列，有27455輛中國汽車搭乘中歐班列出口歐洲。2020年，“義新歐”首趟吉利專列開行，確保疫情期間吉利海外工廠的正常運(yùn)行。
2021
我國汽車出口首超200萬輛
2021年我國汽車出口超過200萬輛，實(shí)現(xiàn)了多年來一直徘徊在100萬輛左右的突破。這一成績的取得離不開“一帶一路”倡議為中國自主品牌汽車出口貿(mào)易提供的有力支撐。
多家中國車企馳援“一帶一路”伙伴國家抗疫
2021年，新冠肺炎疫情在全球持續(xù)蔓延的背景下，中國車企持續(xù)向“一帶一路”合作伙伴伸出援手，長城汽車、上汽通用五菱等車企向泰國等“一帶一路”合作伙伴提供抗疫援助，捐贈(zèng)口罩、派出愛心車隊(duì)等。
2022
RCEP正式生效
2022年1月1日，區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）正式生效實(shí)施，削減了關(guān)稅和非關(guān)稅措施，促進(jìn)多邊貿(mào)易及區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展和投資合作。
中歐班列放開新能源汽車運(yùn)輸限制
2022年10月，國鐵集團(tuán)全面放開對(duì)新能源汽車的鐵運(yùn)限制。目前，中歐班列已成功承運(yùn)蔚來汽車、長安汽車、東風(fēng)嵐圖等自主品牌新能源汽車至波蘭、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等“一帶一路”合作伙伴。
中國汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院成立 力促標(biāo)準(zhǔn)國際合作
2022年11月，中國汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院成立。該研究院聚焦10余項(xiàng)汽車前瞻技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化研究，推動(dòng)制定80余項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)國家及“一帶一路”合作伙伴開展制定的國際汽車標(biāo)準(zhǔn)達(dá)15項(xiàng)。
“一帶一路”合作伙伴成二手車出口重要市場(chǎng)
2022年，商務(wù)部、公安部、海關(guān)總署發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步擴(kuò)大開展二手車出口業(yè)務(wù)地區(qū)范圍的通知》，新增遼寧、福建等14個(gè)地區(qū)開展二手車出口業(yè)務(wù)。截至2022年，“一帶一路”合作伙伴成為我國二手車出口主要市場(chǎng)，占整體出口量的97%。
2023
中國汽車出口10年增逾4倍
2013年我國汽車整車?yán)塾?jì)出口87.24萬輛，2023年出口量預(yù)計(jì)將達(dá)到450萬輛，10年增長逾4倍。汽車出口已經(jīng)成為拉動(dòng)我國汽車銷量增長的關(guān)鍵因素，其中共建“一帶一路”國家提供了非常廣闊的增量市場(chǎng)。
中國汽車在俄羅斯市場(chǎng)份額增至46%
到2023年10月，中國汽車品牌在俄羅斯市場(chǎng)的份額在一年內(nèi)從17%增至46%，正式進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)的中國車企數(shù)量已超過20家，俄羅斯市場(chǎng)成為推動(dòng)中國汽車整體出口增長的關(guān)鍵因素。
“中國-東盟汽車標(biāo)準(zhǔn)化合作機(jī)制”發(fā)布
2023年10月，“中國-東盟汽車標(biāo)準(zhǔn)化合作機(jī)制”發(fā)布。為解決由于標(biāo)準(zhǔn)和合格評(píng)定程序的不同標(biāo)準(zhǔn)、制度、規(guī)則和法規(guī)造成的技術(shù)性貿(mào)易壁壘，中國-東盟汽車標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)話會(huì)正式納入“中國-東盟自貿(mào)協(xié)定標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)法規(guī)與合格評(píng)定程序分委會(huì)”合作機(jī)制。
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